ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਕਰੈਸ਼ ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ’ਫਿਊਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ’ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ

ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ-ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਫਿਊਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੁਤਾਬਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਬਿਊਰੋ ਦੀ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮੁੱਢਲੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਲਾਹਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਫਿਊਲ ਸਵਿੱਚ ਉਦੇਸ਼ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਿਪੋਰਟ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸੱਤ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਫੈਡਰਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਐਡਮਿਨਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਨੇ ਫਿਊਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵੀ ਡਿਸਐਂਗੇਜਮੈਂਟ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਫਲੈਗ ਕੀਤਾ ਸੀ।  ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਜਹਾਜ਼, VT-ANB ਵਜੋਂ ਰਜਿਸਟਰਡ ਇੱਕ ਬੋਇੰਗ 787-8, ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਫਿਊਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਪਾਰਟ ਨੰਬਰ 4DL837-3D ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ 611 ਦੀ ਸਲਾਹ ਵਿੱਚ ਨਿਰੀਖਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ ਸੀ।  VT-ANB ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲੌਗਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਿਆ ਕਿ ਥਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ 2019 ਅਤੇ 2023 ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਬਦਲੀ ਬਾਲਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਸੀ। 2023 ਤੋਂ, VT-ANB ’ਤੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਸੰਬੰਧੀ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰੀ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਬਾਲਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ ’ਤੇ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।